カミンズディーゼルエンジンNTA855アクセサリードライブプーリー3332325互換性

市場にある低価格で低品質の「ユニバーサルフィット」プーリーとは異なり、この製品は元の設計仕様に厳密に従っています。

•歯の形のマッチング - OEMベルトの溝の角度と間隔の正確なレプリカで、異常なベルト摩耗のリスクがなくなります。

•長期操作によって引き起こされるブッシングの緩みを避けるために、クランクシャフトまたはアイドラーシャフトを使用して、耐性±0。01mm -ゼロクリアランス。

•動的バランスグレードG6。3 -は、高速条件（最大2800 rpm）でNTA855の振動制御要件を満たしています。

材料科学：高強度合金鋼の適用

ほとんどのサブファクトルプーリーは、通常の鋳鉄または低グレードの鋼を使用しますが、この製品はSAE 4140合金鋼を使用しています。

•850 MPa以上の引張強度 - 鋳鉄（〜250 MPa）の3倍以上で、亀裂のリスクを排除します。

•表面硬度HRC 28-32 -歯の表面は、高周波消光プロセスによって強化され、平均寿命は2.5倍の正常部品に拡張されました。

古いモデルのスペアパーツの不足の問題を解決する

NTA855エンジンは徐々に中止されるため、元のプーリー（古いバージョン3332325など）の供給は不安定で高価です。この互換性のある部分が提供します。

•100％サイズの交換性：ブラケットを変更したり、ベルトの長さを調整したりせずに、元の部品の直接交換。

•保証された在庫：サブモデルのG1\/G2\/G3の場合、常に在庫があり、ダウンタイムと待ち時間を短縮します。

次のNTA855デリバティブに適しています（エンジンシリアル番号のプレフィックスを確認）：

•nta 855- g1（1980-1995モデル）

•nta 855- g2\/g3（PTOインターフェイス付きのバージョン）

•ktta 855- c（海洋変換モデル）

4.2インストールのための重要なステップ

•古いホイールを取り外す - プル馬のツールを使用して、クランクシャフトスレッドの損傷を避けます。

•シャフトの端をきれいに - 1200グリットサンドペーパーでバリを取り外して、平らな接触面を確保します。

•トルクの締め付け - OE標準に従って210±10 nmのトルクを適用し、3パスでクロスオーバーを締めます。

•ベルトテンションチェック-Tensionゲージで90 - 100 lbf（ポンドフォース）に調整します。過度の逸脱は、早期の負傷をもたらします。