本物のカミンズQSK60ディーゼルエンジンフライホイール4917182

物質科学：

-ASTM A48クラス40B鋳鉄

- 220-250 HBベース硬度（ASTM E10検証）

- 60-64 hrc誘導硬化歯（agma 2001- d04準拠）

- 歯の表面での血漿転送ARC（PTA）溶接（0。8mmステライト6堆積）

- サーマルダイナミクス：

- -54度から+150度までの安定操作（mil-std -810 gメソッド501.7）

- <0.03mm thermal deformation at 125°C (ISO 286-2 Class IT7)

プライムアプリケーション：

- ウルトラクラスマイニング：コマツ980E -4（QSK60）高度4,800mでトラックを運ぶ

- オフショアエネルギー：Wärtsilä46Fマリンエンジン（DNV GLコンプライアント）

- 油田パワー：Schlumberger Prime™ポンプ（NACEMR0175認定）

- 干渉フィットシステム：

{{0}}}。45±0.03mmプレスフィットトレランス（SAE J617クラス4）

- 25-トン油圧プレス（Cummins TQ480インストールキット）が必要です

A.負荷容量テスト

- 動的トルク：

- 12、500 n・mピーク容量（SAE J621セクション7.2）

-Bendix PSG3000スターターで検証（5、000+ cold Starts @ -32程度）

- 回転バランス：

-G2.5バランスグレード（ISO 1940-1）{5-軸CNC加工を通じて達成

B.高度な耐摩耗性

- 歯のプロファイルの最適化：

- 20° pressure angle with Root Radius >2。0 mm（agma 913- a98）

-DLCコーティング（ダイヤモンドのような炭素）が摩耗率を45％減らす

- 腐食保護：

- 3、000 HR塩スプレー抵抗（ASTM B117）

-hvof-sprayed WC -12マウントサーフェス上のCOコーティング

パラメーター仕様

ボルトトルクM16×1.5：280 N・M±2％（SAE J429グレード14.9）

プレスフォース25トン（245 kN）

ランアウト許容度<0.03mm TIR (ISO 1101)

潤滑kluber staburags nbu 30/ptm