ディーゼル発電機セット: アイドリング変動と不安定な RPM – 2 つの主な違い

ディーゼル発電機セット: アイドリング変動と不安定な RPM – 2 つの主な違い

 

ディーゼル発電機の「ハン​​ティング」（速度変動、不安定、サージング）故障の一般的な原因の分析

https://www.zwcummins.com/news/common-原因-分析-の-ディーゼル-発電機-su-85625490.html

ディーゼル発電機セットの速度が不安定になる原因は何ですか?長年の経験を経て、これを読めばよくわかります。

https://www.zwcummins.com/info/-ディーゼル-発電機-設定-の-速度-は-正常-bu-103632300.html

 

前の 2 つの記事では、ディーゼル発電機セットの速度が不安定になる理由とディーゼル発電機の「ハン​​チング」故障の原因について説明しましたが、一部の読者を混乱させました。ディーゼル エンジンの「ハンチング」と速度の不安定という 2 つの故障現象は多少似ていますが、原因は依然として異なります。さて、Xiao Huang は長年の経験に基づいて、誰もが学び参考にできるようにこの記事をまとめました。

 

Ⅰ．定義と直感的な現象

 

1. ハンチング（典型的な周期変動）

- の特徴:一定の回転速度、周期的な前後変動、呼吸のような一定の周期、一定の周波数。{0}}-

-の症状:「ハミング-一時停止-ハミング-一時停止」というサウンド サイクル。周波数と電圧が同期して周期的に振動します。アイドル時または無負荷時に最も顕著です。

- 性質:速度調整システムの振動、ガバナの過剰補正により燃料の増減が繰り返され、振動が発生します。{0}

- 一般的なシナリオ:機械式ガバナのフライウェイトの固着、オイル回路への空気の侵入、不十分なガバナダンピング、過剰なガバナゲイン。

 

2. 速度が純粋に不安定（パターンのないランダムな変動）

 

- の特徴:速度には固定された周期がなく、ランダムに変動し、高速と低速が交互に繰り返され、混沌としたジッターがあり、周期的なリズムがありません。

- の症状:速度が予測不能にドリフトする場合があり、場合によってはわずかなジッターが発生したり、場合によっては速度が突然低下したり増加したり、変動速度が一定ではなくなります。

- エッセンス:燃料供給、空気取り入れ口、または機械抵抗におけるランダムな異常。ガバナーは自己発振ではなく受動的に補償します。{0}}

- 一般的なシナリオ:フィルターの部分的な詰まり、個々の燃料インジェクターの固着、シリンダー圧力の不安定、負荷の突然の変化、センサー接続の緩み。

 

II.キー比較対照表

Ⅲ．区別しやすくするために、現場での例を 2 つ挙げます-

 

1. 典型的な狩猟のケース。

空気が高圧燃料ラインに入り、RPM が数秒ごとに高低を繰り返します。{0}機械式ガバナのオイルが少なすぎるため、あえぎながらアイドルが上下に変動します。-これはハンチングと考えられます。

 

2.単純に回転数が不安定な場合。

エア フィルタが半分詰まっており、負荷を加えると RPM がランダムに低下します。- 1 つのシリンダーのインジェクターが固着しており、不規則な RPM 変動が発生しています。-これはハンチングではなく、不安定な RPM とみなされます。

 

IV.従属関係

すべてのハンチングは不安定な速度を指しますが、不安定な速度は必ずしもハンチングではありません。
ハンティングは、速度が周期的に不安定になる特殊なタイプです。
 

V. 簡易判断記憶法

安定した呼吸、周期的な震え=狩猟;
ランダムな揺れ、不規則な上昇と下降=単純に不安定な速度。