ディーゼル エンジン保護センサーにおける 3 つの速度センサーの役割-

ディーゼル エンジン保護センサーにおける 3 つの速度センサーの役割-

 

ディーゼルエンジン保護センサーの一つである油圧センサーの働き

https://www.zwcummins.com/info/-1 つの---ディーゼル-エンジンの-機能-prote-103620389.html

 

ディーゼルエンジン保護センサーのもう一つである水温センサーの機能

http://ディーゼル エンジン保護における水温センサー (2 つ)- センサーの役割

 

最初の 2 回の記事では、油圧センサーと水温センサーの機能について説明しました。今回は車速センサーの機能についてお話します。

 

速度センサー (タコメーター センサー) の核心は、エンジンのクランクシャフト速度信号を収集し、コントローラーとガバナ システムに速度基準を提供することです。これは、ユニットの速度調整、保護、およびグリッド接続のためのコア取得コンポーネントです。

 

Ⅰ．コア機能

1.-エンジン速度のリアルタイム監視: フライホイールのリングギアパルスを感知して電圧/周波数信号に変換し、コントローラーが実際の速度を計算し、ディスプレイにリアルタイムで速度が表示されます。-

2. 電子速度制御 (最も重要):ガバナは測定速度と設定定格速度を比較し、その差によってアクチュエータを駆動してスロットルを調整します。

- 速度が高すぎる → 燃料供給を減らして減速します

- 速度が低すぎる → 速度を上げるには燃料供給を増やしてください

無負荷時または負荷時における周波数の安定性を確保します（50Hz は 1500 rpm に相当します）。{0}

 

3. 過速度安全保護: 速度が定格速度の 110% ～ 115% を超えると、コントローラーは暴走、クランクシャフトの破損、または致命的なエンジン故障を防ぐために過速度シャットダウンをトリガーします。

 

4. 低周波数/失速保護:負荷の突然の増加や燃料供給の不足により、速度が過度に低下する可能性があり、不適切な出力電圧周波数による電気機器の損傷を防ぐために、低周波アラーム/シャットダウンがトリガーされます。{0}

 

5. 同期並列動作に必要な信号:並列ユニットは速度信号に依存して速度を調整し、安全な並列出力のために 2 つのユニット間の周波数と位相の同期を実現します。

 

6. タイミングと動作条件の判断:コントローラーは速度を使用して、ユニットが正常に始動したか、アイドリング状態か、または負荷下で動作しているかを判断し、始動障害 (スターターは回転するがエンジンが点火しない) を区別します。

 

II.一般的な種類と設置場所

 

- 磁気-電気速度センサー:主流は、フライホイールハウジングに取り付けられ、フライホイールリングギアと位置合わせされ、電力を必要とせず、磁力線を切断することによってパルスを出力します。 - ホール センサー: 電力が必要ですが、信号はより安定しており、強力な耐干渉性があり、主にハイエンド ユニットで使用されます。-

 

3. 失敗の結果:

 

センサーの損傷/破損:速度信号がないと、速度を調整できない、過速度保護が誤って作動する、始動直後に停止する、系統に接続できない、速度表示がゼロに戻るなどの問題が発生する可能性があります。