ディーゼル発電機の油圧低下アラームの原因

ディーゼル発電機の油圧低下アラームは、潤滑システムの故障を示す一般的な信号です。すぐに対処しないと、エンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。主な原因と対処方法は以下のとおりです。

1. エンジンオイル自体の問題（最も多い）

オイルレベル低下: オイルサンプ内のオイルが不十分なため、オイルポンプがオイルを適切に吸引できません。エンジンを停止して冷却した後、レベルゲージを確認し、同じ種類のオイルを「MAX」マークまで追加してください。

劣化したオイルまたは間違ったタイプのオイル:長期間交換しなかったオイルは酸化して薄くなったり、粘度の低い粗悪なオイルを使用すると有効な油圧が得られなくなる場合があります。{0}仕様を満たす新しいオイルとフィルターに交換してください。

2. 潤滑システムの詰まりまたは漏れ

油路の詰まり：オイルフィルター、サクションパイプ、または油路がスラッジや不純物によって詰まり、オイルの流れが妨げられている可能性があります。フィルターを掃除または交換し、オイル通路を検査して掃除します。

オイルパイプの漏れ：油管継手の緩みや破損は油漏れや圧力低下の原因となります。接合部を検査して締め、損傷したパイプを交換します。

3. コアコンポーネントの故障

オイルポンプの故障：オイルポンプの内部摩耗、過剰なギアクリアランス、またはリリーフバルブの固着により、ポンプ効率が不十分になります。専門的な点検またはオイルポンプの交換が必要です。

ベアリングの摩耗:クランクシャフトまたはコンロッドベアリングが過度に摩耗すると、クリアランスが増加し、深刻なオイル漏れや圧力低下が発生します。通常、これにはエンジンのオーバーホールが必要です。

4. センサーまたは機器の故障

圧力センサーの損傷: センサーの故障または配線の緩みにより、誤警報が発生する可能性があります。機械式圧力計を使用して油圧を直接測定し、比較してセンサーの交換が必要かどうかを判断します。

緊急時の対応に関する提案:

警報が発生した場合は直ちにエンジンを停止してください。シリンダーの傷やベアリングの焼けなどの回復不能な損傷を避けるため、運転を続けないでください。

トラブルシューティングでは「単純なものから複雑なものへ」の原則に従ってください。最初にオイル レベルやオイルの品質などの基本的な項目を確認し、次に徐々に複雑な障害を調査します。

原因が特定できない場合、または内部コンポーネントに関係する場合は、ただちに専門の保守担当者に連絡してください。