運転中のディーゼル発電機セットの安全な運転に関する規則

1. 起動前の準備

① 本体に付着した水、油、アイロンの刺繍カスなどをきれいに取り除いてください。

② ユニット内の各機器の総合検査を実施し、すべての接続部、留め具、制御部品がしっかりと取り付けられているかどうかを確認します。 シリーズトランスミッションショックアブソーバーのナット（つまり、固定ボルトがフットショックアブソーバーパッドとフレームを貫通している）は、きつく締めすぎてはなりません（つまり、ナットは足にちょうど接触する位置まで締める必要があります）。緩みを防ぐために 2 つのナットを一緒にロックする必要があります)。そうしないと、ショックアブソーバーが故障します。

③ 燃料タンクの燃料貯留容量が規定を満たしているか確認してください。

④ ディーゼルオイルパン、燃料噴射ポンプ、ガバナの油量が十分であるか確認してください。

⑤ 水タンク（ラジエーター）に冷却水を満たします。

⑥ すべての電気部品をチェックし、すべての接点がしっかりと正しく、自動空気スイッチが「オフ」の位置にあることを確認します。 バッテリーが適切に機能するかどうかを確認し、始動システムは通常、マイナス極に接地されていることに注意してください。

⑦ 運転前に一定時間ユニットを停止する場合は、まず発電機の各巻線と制御システムの対地間の絶縁抵抗を 500V メガオーム計で測定する必要があります。 室温では、2 メガオーム以上である必要があります。 絶縁抵抗が上記値より低い場合は乾燥が必要です。

2. 起動手順

① 燃料噴射ポンプのブリードスクリューを緩め、燃料ハンドポンプを使用して燃料系統内のエアを抜き、調整ハンドルを始動速度に適したスロットル位置に固定します。

②スタートボタンを押してディーゼルエンジンを始動します（例：10秒（最長15秒））。

それでもディーゼルエンジンが始動できない場合は、再度始動する前に 1 分間待ってください。 3 回連続して起動できない場合は、点検して原因を特定する必要があります。

③ ディーゼルエンジン始動後は油圧計の指示値に注意してください（通常運転時 2.5-3.5 kg/C ㎡）。 油圧計が指示していない場合は、直ちに機械を停止して点検し、電流計で充電指示を確認してください。

④ ユニット始動後、無負荷回転数は徐々に 1000-1200r/min まで上昇します（低速で長時間運転しないように注意してください）。ディーゼルエンジンの予熱プロセスを経た後、回転数は定格速度まで上がりました。 水出口温度が55度に達し、油温が45度に達した場合にのみ、全負荷運転に入ることができます。

⑤ ユニット内の各計器のインジケーターが正常であれば、ロードスイッチを閉じて負荷に電力を供給することができます。 ユニットの負荷が変化するにつれて、周波数と電圧が指定範囲内にない場合は、定格値を維持するために周波数と電圧を適時に調整する必要があります。 機器の損傷を避けるため、ユニットが低速で荷物を運ぶことは固く禁じられています。

⑥ 通常運転後は、水温、油温、油圧の変化、電力計、周波数計、電流計、電圧計の指示値に常に注意してください。 異常が見つかった場合は、速やかに対処する必要があります。

3. シャットダウン手順

①負荷を徐々に降ろし、ロードスイッチを外します。

② 無負荷状態で速度を 1000 rpm 程度まで下げ、ディーゼル発電機を数分間運転します。 油温、水温が著しく低下した場合は、速度調整ハンドルを初期始動位置に調整してから機械を停止してください。 最後にバッテリーのアース線を外します。