ディーゼル発電機セットの-先行走行-（速度制御不能）を防ぐ方法。
Aug 20, 2026
ご伝言
Ⅰ．長期的な予防措置（日常の運用および保守基準）-
(1) 毎日の始動前点検-
1. アクセルレバーを手動で押したり引いたりして、スムーズな動き、詰まり、変形がないことを確認します。
2. ガバナ潤滑油レベルを確認します。オイルが減っている場合は、すぐに専用のスピードコントローラーオイルを追加してください。
3. オイルパイプとオイルポンプの漏れがないか確認します。触ると油の蓄積を感じます。
4. ESC ユニットの場合、スピード レギュレータ アクチュエータの配線が確実に行われ、皮膜の断線やショートがないか確認してください。
(2) 定期的なメンテナンス周期
1. 200時間ごと
- 燃料噴射ポンプとガバナを清掃し、スラッジや錆を除去します。
- スロットル ギアのストロークを調整し、固着している場合は、すぐに研磨して注油してください。
2. 500時間ごと
- 機械式/電子式ガバナの速度安定性を検証します。
- ターボチャージャーからのオイル漏れを確認します。オイルシールが古い場合は直ちに交換してください。
3. 年次大規模修繕
- ピストン リング、シリンダー壁、バルブ シールをチェックして、オイルの上昇を防ぎます。
- 老朽化した速度制御スプリングと磨耗したフライング ハンマーを交換します。
(3) 人が空飛ぶ車を防ぐための標準的な使用方法
1. スターター液を入れすぎないでください。低温から始めて少量だけスプレーしてください。
2. 許可なくオイルリミットボルトやスピードコントロールリミットブロックを取り外すことは固く禁じられています。
3. ユニットは、5 分以内の長時間、無負荷で高速で動作する必要があります。
4. スタンバイ ユニットは、さびや詰まりを防ぐためのアクティブな速度制御メカニズムを備えた、毎月 5 ～ 10 分間の無負荷試運転を実行する必要があります。-
5. 吸気バッフルとレンチを機器室内に保管し、ユニットの目立つ場所に置き、緊急事態に備えて適切に標識を付けます。
(4) 安全保護装置の設置（エンジニアリングユニットに推奨）
1. 電子速度制御モデルには過速度保護モジュールが装備されています。速度が定格制限を 115% 超えると、自動的に燃料が遮断され停止します。
2. 高出力ユニットには、吸気を遮断する過速度信号リンク付きの吸気遮断ソレノイド バルブが装備されています。-
3. 機械式ポンプ ユニットには緊急オイル遮断ハンドルが装備されており、遠隔またはローカルでワンタッチでオイルを遮断できます。-
Ⅱ．単純な障害を迅速に特定
1. 速度を出さずにスロットルを放すと、過度の黒煙が発生します。オイルポンプ/ガバナが固着しています。
2. オイルカット後も高速回転-、大きな青白い煙-: シリンダー/ターボチャージャー内のオイル漏れ。
3. 走行の瞬間にのみ車を始動し、正常かつ安定して走行します。スターター液の過剰またはアイドルリミットの不均衡。