発電機のローターとステーターの間のエアギャップはどれくらいですか?

このギャップはエア ギャップと呼ばれ、ステーター コアの内側の円とローター コアの外側の円の間の半径方向の空気層です。

1. エアギャップの大きさはどれくらいですか (片側あたり)
- 小型ディーゼル発電機:0.5～2mm
- 小規模から中規模の-同期発電機:1～3mm
- 大型ターボ発電機:2～8mm（高速、大容量になるほどエアギャップは大きくなります）
- 要件:円周上で均等に、偏差は通常、平均値の ±5% を超えてはなりません。

2. エアギャップが必要な理由
1. 機械的: 衝突やローターの削れを防止します。ローターは高速で回転し、熱により膨張し、ベアリングが振れる可能性があります。ギャップを残すことで、ステーターとローターの間の直接の摩擦 (「スクレーピング」) が回避されます。

2. 電磁: 電気を発生させるには、磁場がローター→空気→ステーターを通過する必要があります。空気の磁気抵抗は鉄の磁気抵抗よりもはるかに高いため、エアギャップが大きいほど磁気抵抗が大きくなり、より多くの励磁電流が必要になります。

3. 熱放散と振動: エアギャップは冷却空気流路です。均一なエアギャップにより、不均衡な磁力が減少し、振動と騒音が低減されます。

3. エアギャップが小さすぎる/大きすぎる場合の結果
- 小さすぎる: 削れやすい、高調波、高温上昇、騒音が大きい。
- 大きすぎる: 励起電流が増加し、損失が増加し、効率が低下し、電圧レギュレーションが悪化します。

4. 一文で覚える
エアギャップはステーターとローターの間の薄い空気の層です。小さすぎると削れの原因となり、大きすぎると電気の無駄が生じ、均一であることが最善です。